此次试飞的全球全电X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，它并不具备长距离飞行能力，动飞采用电池+涡轮发电机作为动力输出，机完测试内容涵盖滑行、成载最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米）  ，人首但并不代表着很快就能大规模投入商用，飞距其配备的离商大容量电池支持200km纯电飞行。而ES-30是用还远一台增程混动飞机 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，全球全电机长76英尺（约23.16米），动飞无法满足航空需求。机完

但需要指出的成载是，机动以及着陆等科目。人首

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），飞距飞行持续约27分钟，离商而据公司披露，虽然X1首飞成功，

属实是弯道超车 ？  ！

日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。起飞、加拿大航空等航空公司的采购意向订单，不携带任何航空燃油，计划2031年投入商用 。

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，

此外 ，完全依靠机载电池提供动力，

目前ES-30已经拿到美联航 、受限于电池能量密度，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，起飞重量超过25000磅（约11340千克）  ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。爬升 、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。